Verbundwerkstoffe für Automobile

Verbundwerkstoffe haben eine weit verbreitete Anwendung in der gefundenAutomobilherstellungSektor aufgrund ihres geringen Energieverbrauchs, ihrer Bequemlichkeit bei der Verarbeitung, hoher Leistung und einer verlängerten Lebensdauer, insbesondere in Automobilkomponenten und Innenräumen. Sie bieten neue Lösungen für Fahrzeugleichtgewichte, Leistungsverbesserung und Kostenkontrolle.

Einer der Hauptbereiche, in denen Verbundwerkstoffe in der Automobilindustrie ausgiebig eingesetzt werden, befindet sich in der Körperstruktur des Fahrzeugs, insbesondere mitKohlefaser verstärktPlastik (CFRP). CFRP, bekannt für seine niedrige Dichte, seinen hohen Modul und seine hohe spezifische Festigkeit, eignet sich zum leichten strukturellen Komponenten. Beispielsweise wiegt das CFRP -Passagierfach des BMW i3 nur 148 Kilogramm, 57,6% leichter als ein herkömmlicher Stahlkörper, was zu einer Verringerung von ungefähr 200 Kilogramm führt. Während sich die Anwendung von CFRP von Supercars auf Luxusfahrzeuge und neue Energiefahrzeuge erstreckt, ist die Verwendung in Mainstream -Modellen aufgrund ihrer relativ hohen Kosten eingeschränkt.

CFRP wird auch in Außenkörpern und Innenkomponenten, insbesondere in High-End-Luxusfahrzeugen, häufig eingesetzt. Diese Paneele werden häufig als optionale Hochzeitspakete oder Sportkits angeboten, einschließlich der Motorhauben-, Kühlergrill- und leichten dekorativen Rahmen. Es gibt auch einen Markt für spezialisierte CFK -Aftermarket -Komponenten.

Das Chassis -System repräsentiert einen weiteren entscheidenden Bereich für die CFK -Anwendung, obwohl sie größere Herausforderungen stellen. Chassis -Komponenten wie Antriebswellen, Unterfächer und Kontrollarme werden untersucht. Beispielsweise können CFK -Antriebswellen das Gewicht erheblich verringern und gleichzeitig die Anforderungen an die hohe Festigkeit und Ermüdung erfüllen und die Vibrationsfestigkeit verbessern. CFRP -Unterframes sind leichter als Aluminium -Legierungs -Subframes, wie die von Ford und Magna entwickelten CFRP -Subframes, wodurch eine Gewichtsreduktion von bis zu 34%erreicht wird.

Die Anwendung von Verbundwerkstoffen in der Automobilindustrie trägt zu einer verbesserten Fahrzeugleistung, einem verringerten Energieverbrauch und den Produktionskosten bei, obwohl die Kosten ein Haupthindernis für die weit verbreitete Einführung bleiben. Mit Fortschritten inFertigungstechnologieund die Verwirklichung von Skaleneffekten wird erwartet, dass Verbundwerkstoffe eine zunehmend zentrale Rolle bei der künftigen Automobilherstellung spielen werden.